Travaux de ma belle 1100S

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Sam 25 Fév - 21:33

salut
La jolie peinture à séché la semaine ,le remontage fini ,j'ai fabriqué deux cales de dix millimètres, à positionner  sous l’équerre de maintien de la boite .
Bien sur les goujons son trop court,échange et montage
" />
" />
Les cales ont comme but de rabaisser la boite a vitesse de façon à accentuer le carrossage
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 26 Fév - 20:47

salut
Encore des cales mais montées sous les équerres supports latéraux de boite de V
18 millimètres ,10mm toujours le carrossage et 8mm pour soulager les caoutchoucs (merci mura )
" />
" />
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Ven 3 Mar - 19:45

Bravo. On en a parlé hier soir Very Happy
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  johann le Ven 3 Mar - 20:01

explique mieux le pourquoi du comment...
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 5 Mar - 22:39

salut
C'est l'heure des explications plus détaillées   scratch  scratch
Sur les conseilles de notre amis Mura ,je voulais que les roues soit un peut plus en positif (comme les r8 gordini )
Donc si je baisse la boite a v le point pivot des arbres de roues ,systématiquement l'autre extrémité lui remonte ,il suffit de raccourcir les sangles pour éviter dans les virages que la roue repasse en négatif
Ne pas oublié de caler les équerres de la même épaisseur, SI vous gardé les supports de boite d'origine  
Les miens sont prévu pour A110 et r 8 G déjà rallongé ,chose que j'ignorais
fabrication de cales, une demi journée de perdu Sad Sad
" />
les cales sont visible sous la visse central de la poutre et rien aux équerres
le travail du w-end
" />
Juju avec des griffes aux ressors pas de sanglage au montage Very Happy
" />
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 12 Mar - 19:59

salut
J'ai essayé désespérément de bosser un peu sur ma belle, MAIS mon fils a rétréci sa voiture ,avec son frère ils ont réparé ,mais papa si, papa sa, papa là, Evil or Very Mad 🇳🇴situation très mauvais aucune concentration possible Sad Sad résultat démontage et remontage une fois seul, tranquille à la cool
" />
" /> j'ai changé tous les écrous et les rondelles frein et même le ventilateur
" />
le montage est réversible,quatre vis plus longue et une entretoise d'un centimètre taillé dans le tube rouge
les +
plus de pals = moins de bruit et d'énergie à la rotation ,léger .
les-
le look et les reproches des puristes
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Mer 22 Mar - 21:58

salut
Le printemps point le nez ,il est grand temps de réviser le tractosor et partir en balade sur le gazon .Mes enfants ont quittés le nid ,c'est donc le Mécano de corvée Evil or Very Mad Sad
La corvée fini ,j'attaque les freins arrière ,le montage ,le matériel attend depuis un moment déjà
" />
En premier je présente les plaquettes sur l’étrillè la peinture à rétrécie les emplacements et sur les chapes même problème
Ajustement et chanfrein sur les bords extérieur (mes disques ne sont pas neuf )
" />
Les pistons ar n'on pas survécu à l'arrêt prolongé de ma belle
" />
L'achat de pistons et de vis inox en remplacement, je supprime le système anti recule à l'arrière
à suivre
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Jeu 23 Mar - 13:20

J'ai pas la visu des tofs ici. Pareil pour moi, la peinture empêchait les plaquettes de rentrer... Grattage, meulage etc... Par contre pourquoi tu t'emmerdes à virer le système anti recul????
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Jeu 23 Mar - 22:55

salut
Bien au contraire Juju je ne vire pas le système, puisque les pistons sont neuf et vendu sans
Moins de travail et j'expérimente la différence  Idea l'anti recul ne me dit rien du tous  Suspect je garde à l'avant mais si les freins serre de trop ,je vire
Les autos moderne ,seul la pression résiduel empêche les plaquettes de reculer (chez Renault) a l’époque Peugeot avait un système de rotation en faisant 1/6 de tour, il pouvait reculer  si non macach ,c'est fini .
Surtout maintenant que nos roues ne flotte plus( Merci maitre Hadock )
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  Cyber_PAPY le Ven 24 Mar - 0:02

Moi je reviens sur les griffes de compression des ressorts de suspension



Le cambrage ( ou l'ondulation ) verticale est-il voulu  Question
Si Oui , quel est son rôle Question

ou est-ce le reste de cambrage d'une ancienne pièce, utilisée parce qu'elle avait la bonne épaisseur Question

En revoyant cette photo, je remarque les soufflets de cardan
Il n'y en avait pas sur les versions françaises des Caravelle
Ce n'est certes pas un mal d'en mettre, mais les puristes diront : "C'est pas d'Origine".

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  Mikebrant33 le Ven 24 Mar - 21:31

Tres beau projets !!

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Ven 24 Mar - 21:59

salut
Vu sur un autre site Very Happy (et sur les docs) des griffes de compression ,pas difficile à faire,donc fabrication  d'une paire (voir le coté gauche ) très pratique Very Happy Idea mais j'ai manqué de temps et de rigueur au coté droit .
C P à remarqué le boulot bâclé d'un mécano pressé de monter le demi train avant de partir bosser toute la semaine ,et oui je turbinne sur ma belle que le w end
A propos des soufflets, cache poussière efficace ,protège contre l’intrusion de l'eau ,c'est très mauvais l'humidité  pour des croisillons qui ne sont plus fabriqués  ,de plus ils était fournit avec un lot de pièces neuve à l'achat de ma belle " />
C P à me lire, tu doit savoir ou je range les puristes Question Razz
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 26 Mar - 0:11

salut
Merci Mikebrant 33 je fait de mont mieux
C P j'ai trouvé le montage sur le R T A de R10 et dérivés juillet 1966
" />
J'ai achevé les freins
" />
" />
Le système de frein à main,de peur qu'il ne grippe est remplis de graisse Idea
" />
Un après midi à préparer le ré accouplement,quelques détails ne collait pas ,le T de raccordement des tubes de freins, à migré du mauvais coté Embarassed Embarassed un temps fou à reformer les canalisation métallique
" />
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  Cyber_PAPY le Dim 26 Mar - 18:02

Tu as tout à fait raison mecano81
Les soufflets se montent aussi sur Caravelle
On le voit sur le PR757 à la page 43.10


mais pas sur la version " France"

La liste des exclusions était si importante que du coup j'ai voulu savoir quels étaient les pays qui ne l'avaient pas.
cela permettra de mieux comprendre les affectations:

on a un indice f qui correspond à une liste de nombres

A la première ligne on a
13/14 veh n°1 à 13365
Cela signifie que les pays avec le code 13 et 14 l'ont fait monter sur les premières séries puis retirer sur l'année Modèle 1965

Ces pays sont
Finlande
Islande
Norvège
Suède
Italie
Canada
Iles Canaries
St. Pierre Miquelon
Autriche

Viennent ensuite ceux qui l'ont toujours appliqué. Ce sont les code 03/06/11/12/ etc.....
Là il m'a fallu deux heures pour faire l'analyse.

Le code pays est donné dans les toutes premières pages du PR 757 mais par ordre alphabétique et non par ordre numérique
Je l'ai donc numérisé , passé à l'OCR puis mis dans une feuille de calcul remis tout dans une deule colonne de 870 affectations
....pour finalement m'apercevoir que 92% des versions avaient des soufflets .

Les réfractaires , en plus de ceux cités ci dessus sont  
la France et ses colonies
L 'Angleterre et ses colonies
L' Allemagne
L' Autriche
La Belgique
La Hollande
Le Luxembourg

Pfffff!.... trois heures de boulot pour savoir ça!

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 26 Mar - 21:47

salut
Attention roulement de tambour
        MA BELLE A RETROUVE SON MOTEUR cheers Very Happy Razz
L’installation n'a pas posé de problème Smile .Les branchements des tubes, câbles,fils ,une mise en place au feeling, pas de repaire au démontage, tout pendait à l'achat . 
" />
J'ai surtout travaillé le dessous .
" />
" />
trois heures de recherche, persévérant l'ami C P Very Happy
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Mar 28 Mar - 19:06

Superbe. Bravo
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  Cyber_PAPY le Mar 28 Mar - 19:19

mecano81 a écrit:trois heures de recherche, persévérant l'ami C P Very Happy
Quand on est plus doué  pour les travaux manuels
la version intellectuelle est une juste compensation.

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Mar 28 Mar - 19:28

Laughing Laughing Laughing
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  johann le Mar 28 Mar - 22:53

ça vient bon, doucement mais sûrement
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Ven 31 Mar - 20:38

salut
Merci beaucoup, les encouragements me vont droit au cœur (je suis très émouvé  Very Happy Very Happy encore un peu et la larmichette coule Sad )
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 2 Avr - 22:31

salut
Habillage du moteur ,passage des tubes du chauffages ,essence, montage des durites  
" />
" />
J'ai gardé un vieux ventilo double de R25 dans l'idée de l’installer sur ma belle  Idea ,en prévision des grosses chaleur sunny et oui la terre ce réchauffe
" />
Un relais, un interrupteur, du câbles et le tour est joué
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Lun 3 Avr - 20:12

cheers J'ai fait des milliers de km en simca 1000, 104 et autres. Ca n'a jamais chauffé.... Un moteur il faut que ça fasse 90 degrés pour un bon rendement...


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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  Cyber_PAPY le Lun 3 Avr - 20:52

Enfin un argument technique!

Les lois de la thermodynamique sont formelles :
Plus le moteur est chaud, meilleur est le rendement.

Ceci étant, il ne faut pas monter plus haut que la température d'ébullition du liquide de refroidissement
Sinon c'est l'emballement thermique et la mort du moteur assurée
Donc à combien ça bout Question
avec de l'eau pure, et à la pression normale , l'eau bout à 100 °c
Avec le liquide ad'hoc, on atteint 105°C
MAIS il y a la soupape  
Elle permet de mettre en pression le moteur
Donc la température évolue dans les mêmes proportions
P = P0 x ( t/100) ^4
donc sous une pression de un bar , l'eau pure bout à 118°C

La température élevée (mais raisonnable) est donc l'amie du moteur automobile

Et si on s'affranchissait du liquide de refroidissement Question
C'est ce que fit un certain "Panhard" , odieusement copié par son racheteur mr Citroën
On fait le refroidissement par AIR

On ne peut pas dire que les PLXX et les 2CV consommaient beaucoup ni manquaient de fiabilité.

Mais je termine ici
Le censeur de ce forum pourrait considérer ceci comme un Hors Sujet
Il aurait alors tout loisir de me gronder comme il le fit parfois.

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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  juju30 le Lun 3 Avr - 21:26

Roooo CP allons allons Cool moi j'ai laissé mon 4 pales.... on en parlera bientôt.... Cool
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Re: Travaux de ma belle 1100S

Message  mecano81 le Dim 9 Avr - 20:58

salut
Montage moteur deuxième partie
Le chauffage ma donné du fil à retordre ,mais c'est en place .La vis du dessous ne jouais bien avec le support .
Coté moteur, je suis bloqué part le fraisage de la pipe d’admission ,mon fils traine un peu Very Happy
" />
" />
Mais le boulot ne manque pas ,donc nettoyage, encore et encore
" />
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